郑州公交长线截短等车容易直达难 市民质疑借机创收

郑州公交长线截短等车容易直达难 市民质疑借机创收 郑州公交长线将要改短线 市民质疑公交借机创收 　　■商报记者 肖海丽 高云 实习生赵强 　　制图 王伟宾 　　今年，郑州市公交线路将有“大动作”：普通线路要少绕弯，太长的线路要被截短。 　　“公交公司今年将优化一批公交线路。”昨日，在参加郑州市政府网站“在线访谈”时，郑州市公交总公司总经理巴振东透露，今年，郑州要对这些线路进行“大手术”，原则就是“快”。这次“大手术”要争取在1~3年完成，合理优化老线路，开发新快线网。 　　变化 　　变化一 　　弯线变直 长线截短 　　距离不远，公交线路也能直达，可公交车一路穿街走巷，绕了个大弯子才能到达目的地。在郑州，不少市民都遇到过类似的乘车困扰。而公交不准点，也是让乘客头疼的事。 　　这次线路优化，绕弯过多的线路和过长的线路将是改造重点。 　　巴振东说，郑州的194条公交线路中，长度在18公里以上的不在少数。线路越长，准点难度越大，碰到堵车影响也大。而线路绕弯过多，也影响出行效率。 　　“变曲为直，长线截短和增加大站快车是主要对策。”巴振东说，目前，在火车站已有4条拐弯过多的线路被撤销。 　　变化二 　　T字头车更多 形成快车网 　　眼巴巴看着T字头车开过，但在部分公交站点却不停车，有些市民来电抱怨“有车坐不上”。 　　家住金水路和沙口路交叉口的赵先生每次去南阳路都要转车。“往南阳路去的T4路车就从门口过，为啥不在金水路沙口路站这站停？”他问。除了T4路以外，不少市民也反映了类似的车辆站点间距过大的问题。 　　郑州市公交总公司副总经理田金雨说，一些线路设置站点间距大是出于加快运行速度考虑，今后，舍小站停大站，并且绕开拥堵路段的快速公交线路将会更多。 　　田金雨说，郑州公交计划建立起多条公交快线，形成覆盖全市、有36个交结点的快线公交网络。快线车和普通线路车相互补充，能提高市民出行效率。 　　变化三 　　主干道开辟公交专用快车道 　　今年，郑州市将出现一条公交专用快速道。据巴振东介绍，郑州的第一条公交专用快车道将在陇海路上，2010年前要开通3条。 　　田金雨说，首条快速道预计将在下半年开建，从郑东新区快铁站一直到西三环。 　　杭州28公里公交专用快速道日运载量在六七万人次，北京18公里长的公交专用快速道日运载量约为13万人次。“快铁站投入使用后，预计这条公交专用快速道的初期运载量为每天4万人次以上。”他说，郑州市的首条公交专用快速道设计流量为每天11万~12万人次，车速有望达到26公里/小时。 　　变化四 　　小中巴开上小街道 　　除了快线网络和快车道外，一种叫做快捷巴士的中巴车也将亮相郑州街头。和目前有些线路因客流量小而采用中巴不同，这批中巴车上路专门“走街串巷”，线路也不太长。 　　巴振东说，快捷巴士取代大公交车，主要运行在宽度7米以下的道路和非机动车、机动车混行的道路上。“这些快捷巴士线路总长控制在5公里到8公里之间，以保证密度、速度。目前，这样的线路已初步设计了9条”。以前那些大公交走小路，车一横堵半条路的情况，不会再出现。 　　另外，今年郑州街头的公交车也会更多。将新增约700辆公交车，除150辆空调车外，其他都用于普通线路。 　　影响 　　等车时间缩短 转车次数增多 　　“等车时间会大大缩短，但转乘的次数可能会多了。”巴振东说。 　　这次线路优化，主要突出个“快”字。车辆走直道、少停站、加大发车密度，都是为了缩短市民等车的时间。“但以前能直达的，可能要转乘一次车。以前转乘一次能到的，可能以后要转乘两次。”巴振东说，但下了这趟车，就上那趟车，等车时间少了，效率提高了。 　　从商报接到的市民意见看，很多市民希望自己出行能有更多的直达车。增加转车次数，显然要遭遇不同声音。对此，巴振东说，近期公交公司将邀请专家、市民对优化方案进行论证。　 　　票价 　　换乘票价有优惠 　　车快了，效率是提高了，但换乘增加，乘客是不是要为此付出更多的钱呢？ 　　巴振东说，公交公司正考虑实行换乘优惠。像普通公交卡 ，刷第一次八折，在规定时间内刷第二次可能六折，第三次就是四折。 　　普通月票，不再像现在这样每月必须是50块钱100次，而是改为可以复充的卡，想充多少充多少。刷卡的时候，不管是普通车还是空调车， 全是五折优惠。跟普通五折卡不同的就是，充的钱当月有效，用不完的次数到月底作废。现在，郑州的公交卡充值点在50个左右，两年内考虑增加到300~500个。 　　老年卡 　　老年卡暂行规则不会改 　　昨日的在线访谈中，有老人提出，老年卡能坐空调车了，办不到卡的老人更着急了。 　　有的老人住在开发区，有的不是本地户口，有的截至办证时仅差几个月不满60周岁。有网友提出，郑州应该把在市区常住，但户口非本市的60岁老年人也纳入办理老年乘车卡的范围。 　　对此，巴振东说，根据省里文件，60~69岁是乘车半价，70岁以上才是免费。目前，郑州公交的投入量是非常大的，需要慢慢来。 　　老年人在为能坐空调车高兴的同时，很多年轻人却表示了担忧：出行会不会更拥挤。网友们的意见主要集中在，有老年人在上班高峰时段乘坐公交出行，而目的只是买菜或健身。为此，有人建议，上班高峰期不能使用老年卡，或者高峰时段老年卡乘车收费一毛钱。 　　“不管收多少钱，反对声音都会很高。”巴振东说，老年人免费乘车是一个矛盾，老年人坐得越多，上班族越难。大家要互相理解，尽可能把出行时间拉开，但老年卡暂行规则目前不会改变。 来源：大河网-河南商报 [img]http://bbs.hnsc.com.cn/images/ftxia/sigline.gif[/img] 生活不相信眼泪，迎难而上吧！